lgx730发表于：2008-11-21 11:36:48
“和谐号”不和谐
11月20日下午，送父亲乘坐D149/D107武昌-长沙-上海的“和谐号“动车组去上海。
因动车组在车站茶座候车，即使购了月台票亦需重复支付茶座费才得以送入车站。
12时40多分钟，D149准点达到岳阳车站停下，我帮父亲挑着行李在2车厢找到座位，行李都还没来得及在架上放好，列车就缓缓启动了。
我一惊，知道无法下车了。问旁边乘客才知道列车仅在岳阳站停靠一分钟。
列车行驶未数分钟，两个列车员进来询问有无岳阳送客未下的，老父口快连称有。
相邻2、3号车厢发现类似情况者有3人，列车员要求补票，我心有不满。从车站到列车守门员均未对列车停靠时间短，送客者不要上车有任何提示。出现送客者滞留车上不得下车的窘境，铁路部门作为不周难辞其咎。既然这样快就来查问送客未下的，就说明铁路部门对这种情况屡见不鲜且有相当的预见性。而且仅两节车厢就又3人出现类似情况也证明了这种事实的存在。可是，列车员不仅不为自己行为的疏忽向乘客道谦，反而视为一个新的收入之源，真令人难以心悦诚服。
以我之性格本当据理力争论个是非曲直的，但是虑及老父在侧，不想引起争执使其担忧，我也破天荒地“和谐”了一次，主动掏钱补票。车到长沙后才得以下车，另行坐汽车返岳。
要说铁路部门故设陷阱发不义之财也许言过其实，但是对于可以预见的后果不采取警示措施任其发生当为铁路部门的失职。
对比前段为“国际友人”违规停车的过份殷勤之举，铁路部门对国内乘客举手之劳却不为的冷漠只能令人觉得欺内媚外太甚。这样的所谓“和谐号”无论怎样都使我无法感受到丝豪的“和谐”温情。
08.11.21
11月20日下午，送父亲乘坐D149/D107武昌-长沙-上海的“和谐号“动车组去上海。
因动车组在车站茶座候车，即使购了月台票亦需重复支付茶座费才得以送入车站。
12时40多分钟，D149准点达到岳阳车站停下，我帮父亲挑着行李在2车厢找到座位，行李都还没来得及在架上放好，列车就缓缓启动了。
我一惊，知道无法下车了。问旁边乘客才知道列车仅在岳阳站停靠一分钟。
列车行驶未数分钟，两个列车员进来询问有无岳阳送客未下的，老父口快连称有。
相邻2、3号车厢发现类似情况者有3人，列车员要求补票，我心有不满。从车站到列车守门员均未对列车停靠时间短，送客者不要上车有任何提示。出现送客者滞留车上不得下车的窘境，铁路部门作为不周难辞其咎。既然这样快就来查问送客未下的，就说明铁路部门对这种情况屡见不鲜且有相当的预见性。而且仅两节车厢就又3人出现类似情况也证明了这种事实的存在。可是，列车员不仅不为自己行为的疏忽向乘客道谦，反而视为一个新的收入之源，真令人难以心悦诚服。
以我之性格本当据理力争论个是非曲直的，但是虑及老父在侧，不想引起争执使其担忧，我也破天荒地“和谐”了一次，主动掏钱补票。车到长沙后才得以下车，另行坐汽车返岳。
要说铁路部门故设陷阱发不义之财也许言过其实，但是对于可以预见的后果不采取警示措施任其发生当为铁路部门的失职。
对比前段为“国际友人”违规停车的过份殷勤之举，铁路部门对国内乘客举手之劳却不为的冷漠只能令人觉得欺内媚外太甚。这样的所谓“和谐号”无论怎样都使我无法感受到丝豪的“和谐”温情。
08.11.21